Leefbare wijken 

Wij zijn woonachtig op de hoek van De Kapellelei en de Osylei in nr. 12 van de Kapellelei en als enigste huis met een tuin gericht naar de Osylei. Meer bepaald het geluid van de Lijnbussen waar onze Thermopane ruiten van daveren telkens er een lijn bus door raast om de 10 minuten met zeer vaak een snelheid meer dan 30 km... Het maakt in de zomer de tuin onleefbaar !

Mortselveldenlaan is een autosnelweg (auto en vrachtwagen) Cijfers zijn bekend

In de Zilverbeeklaan kan je door ondoordachte vergroening van de stoep niet meer met kinderwagen, rollator, rolstoel op het voetpad rijden. Het groen had rond de lantaarnpalen aangelegd moeten worden. Nu zijn dat moeilijke obstakels geworden voor voetgangers. Graag dus op straat een voetgangerszone afbakenen voor kinderwagens, rollators en rolstoelen.

Ik woon in de Hollandse Tuin. Door de knip in de Kerkstraat komt er tijdens de spitsuren meer sluipverkeer door onze straat en Hof Ter Linden.

De snelheid in onze straat wordt getemperd doordat dit een fietsstraat is. Het bewustzijn van wat dit inhoudt kan nog wel wat verbeterd worden zowel bij de fietsers, die het lastig vinden om voor een auto te blijven rijden, als bij de automobilist die gewoon fietsers voorbij steekt.

Veel (zwaar) verkeer in onze straat. Zorg voor goede verkeersdoorstroming om ook de winkelstraat aantrekkelijker te kunnen maken en niet met ellenlange files. Conflictvrije kruispunten is een must aan de grote kruispunten op de hoofdassen.

Sluipverkeer van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat maakt de wijk onleefbaar. Het bestuur kijkt er al jaren naar en doet niets... Op rustigere momenten wordt er veel te snel gereden. Ook hier, geen enkele actie. Politie is onzichtbaarn raast zelf tegen te hoge snelheid door de wijk. Triest.

Door het stelselmatig afschaffen van een rijbaan op de hoofdassen,het versmallen van de straten, de slordige "zo gezegd" confliktvrij kruispunten (door het veel te lang groen voor auto's, fietsers en voetgangers zelfs als er niemand staat te wachten), op somige plaatsen, het overdrijven aan "versperende gadgets" knip, enkel richting en de voorang aan fietsers, zijn de auto's verplicht uitwegen

Betere of flexibele afstelling verkeerslichten zouden voor voetgangers en fietsers veel verschil kunnen maken, bv kruispunt J Hermanslei - Antwerpsestraat.

Ik hoop dat de bewoners die aan een drukkere baan wonen niet vergeten worden. Ik ben voor meer algemene leefbaarheid, maar ben (als recent verhuisde bewoner) ook bang dat de liersesteenweg nòg drukker en en nòg verstropter zal worden, als er specifieke regels in de wijken gaan gelden.

Te weinig conflict op de kruispunten: mensen kijken niet meer, vertrouwen blind op het licht.

Wanneer wordt het FIETSEN op de VOETpaden nu EINDELIJK eens beboet ????? Ik woon 15 jaar in Mortsel en heb nog NOOIT een politiepatrouille gezien. Iedereen doet hier zijn zinnetje, alles kan en alles mag......

Congestie van het autoverkeer wat lijdt tot lange files met uitgeputte chauffeurs. Fietsstraten en brede voetpaden zijn erg goed, maar voorzie voldoende capaciteit voor auto’s zodat deze de wijk vlot in en uit kunnen. De auto’s hebben in Mortsel jammer genoeg niet veel alternatieven dan door de wijken te gaan omdat de gewestwegen volledig dichtslibben. Bekijk hoe daar verbetering te brengen.

De auto blijft voor de meeste mensen een prioritair vervoermiddel

Mortselveldenlaan is een fiets- en een autosluipstraat, dit is niet veilig voor de fietser

Wat me behoorlijk stoort is dat er weinig handhaving is rond het naleven van verkeersregels bv. De hoofdstraten van Mortsel vind ik niet veilig voor fietsers, voetgangers...bewegen is op een paar cm van elkaar

In de Armand Segerslei is er na de heraanleg veel schade aan geparkeerde auto's. Dit doordat er te veel sluipverkeer is, ook al voor de werken aan het kruispunt. Sluipverkeer en lange files in de straat maakt passeren voor auto's moeilijk. Maar nog erger is de onveiligheid voor de fietsers, want ook zij kunnen niet meer vlot en veilig door de straat rijden, terwijl het wel een fietsstraat is. Dus

Smalle straten met twee richtingsverkeer waarbij er bijna geen voetpad is. Als dan de bewoners aan de voorgevel nog eens een dikke struik laten groeien tegen het huis kan je er helemaal niet meer door. Met je kleine kind(eren) moet je dan op straat. De hoge struiken in de straat geven ook geen zicht op de tegenliggers en de auto’s zien niet wat er achteruit komt (auto, kinderen op fiets/..)

File in de straat, te weinig auto's die door kunnen rijden bij groen licht, instroom van sluipverkeer met blokkages van fiets- en zebrapaden, spookrijden en ondere onveilige situaties als gevolg.

sluipverkeer (Mayerlei) van Liersesteenweg richting Boechout en van Hove richting Liersesteenweg en te zwaar verkeer de breedte van de straat is hier niet voor voorzien, waardoor het fietspad opgereden wordt en gebruikt wordt als rijbaan, met gevaarlijke situaties en schade aan het fietspad ( oneffen, putten, plassen bij regenweer)

Het doorstroomverkeer (vaak ook vrachtwagens) dat tegen belachelijk hoge snelheid hier Voorbijrijdt (Vredebaan)

Dringend de belemmeringen van doorgaand verkeer wegnemen. Verwijderen van de bloembakken, verkeersdrempels en "knip" obstakels Absoluut de 30 km/h belastings maatregel afschaffen en terug 50 km/h in de bebouwde kom

Er komen veel mensen parkeren die niet in onze wijk wonen

Alles inzetten op zachte of zwakke weggebruikers is top. Maar dit kan zonder een pestbeleid naar automobilisten toe. Zorg dat de doorstroming wordt aangepakt, zo verminder je het sluipverkeer en frustraties tussen de twee kampen.