Leefbare wijken 

In deze wijk zijn geen knelpunten

De bus komt vaak te snel door de Osylei gereden en let hierbij nauwelijks op fietsers. De straat is op sommige plaatsen te smal om veilig langs de bus te fietsen in tegengestelde richting, waardoor je als fietser langs de kant moet gaan staan om niet aangereden te worden. In de buurt van de Osylei bevinden zich 2 lagere scholen en een middelbare school. Dit is dus ook niet veilig voor kinderen.

Oversteekplaats voor voetgangers/ fietsers van de Antwerpsestraat naar de edegemsestraat

Gigantische files riching antwerpen

Geen wat mij betreft

Snel dichtslibben van de wegen ifv doorstroming naar Lier en Antwerpen.

Graag nog meer conflictvrije kruispunten, maar ook aandacht voor de staat van het voetpad, bvb Theofiel Reynlaan waar een schooltje is.

teveel fietstraten wat het verkeer soms echt onterecht vertraagd, eventueel fietstraat enkel tijdens schooluren toepassen? fietsers steken auto's voorbij die 30 km per uur rijden

Smalle straten met twee richtingsverkeer waarbij er bijna geen voetpad is. Als dan de bewoners aan de voorgevel nog eens een dikke struik laten groeien tegen het huis kan je er helemaal niet meer door. Met je kleine kind(eren) moet je dan op straat. De hoge struiken in de straat geven ook geen zicht op de tegenliggers en de auto’s zien niet wat er achteruit komt (auto, kinderen op fiets/..)

eigenlijk zijn conflictvrije kruispunten noodzakelijk zeker met het wijzigende fiets en step gebruik, maar ook zorgen voor minder sluipverkeer (dus zorg voor een betere doorstroming), en ook minder snel verkeer voor woonwijken, maar ook de grote - witte - busjes en vrachtwagens die er parkeren zorgen voor enige prikkelbaarheid (dus zorg voor meer controle in de woonwijken)

ZEER DRUKKE STRAAT ?S4AVONDS SOMS EN S4NACHTS NET EEN RACE BAAN ZO VERMIJDEN ZE LIERSESTEENWEG WAAR SOMS CONTOLE STAAT OOK DE FIESERS ZOUDEN EENS MOETEN IN HET OOG GEHOUDEN WORDEN ?ZE DENKEN DAT ZE KONING ZIJN VOORAL OP KRUISPUNT BREMVELDLAAN EN VAN DIJCKSTRAAT . iS HET NORMAAL DAT KINDEREN MET VAN DIE ECHT SUPER KLEINE FIESTJES 4SOMS ZELFS LOOPFIETSJES OP STRAAT RIJDEN DIE MOGEN TOCH OP VOETPAD

Teveel verkeer dus autodoorstroming door de woonwijken zeker NIET garanderen, alsjeblieft.

Kruispunt van de fietsostrades heraanleggen zodat snelheid fietsen en bakfietsen beperkt worden. Dit is onveilig om over te steken met wagen en voetganger en onervaren fietsers. Ervoor zorgen dat (bak)fietsen geen wagens mogen inhalen langs rechts.

Kruispunt Vuurkruisenlaan met Drabstraat. Komende uit de Vuurkruisenlaan is er heel slecht zicht op rechts aankomend verkeer waaraan voorrang moet verleend worden. Zicht wordt belemmerd door geparkeerde wagens/camionettes rechts in de Drabstraat. Gelieve een spiegel te plaatsen.

Te veel en zwaar sluipverkeer = + 20 ton Onaangepaste snelheid Veel en snelle fietsers op het voetpad Veel geparkeerde bestelwagens in de straat die in en uitrijden garages bemoeilijken

Dat is de enige manier om sluipverkeer te beperken. Zorgen dat iedereen er geraakt via de assen. Focus op doorstroming. De hoofdas heeft altijd groen, pas als er verkeer uit de zijstraat komt, wordt het groen en dan niet altijd voor een bepaalde duur, wel voor een maximumduur. Maw 1 auto, dan moet het licht niet 2 minuten op groen blijven.

1) Sluikverkeer bij spits: verkeersplan aanpassen 2) Verboden vrachtverkeer >5,5t: bloembakken straatversmallers 3) Gebrek parkeerplaats: bewonerskaart invoeren 4) Stankoverlast/roet in winter: roetstoven verbieden 5) Overlast van bedrijvigheid: bedrijven in woonwijken verbieden 6) Vele sluikstort, blikjes, etc.: CCTV installeren 7) Slechte staat straat en stoep: deftig herstellen …

Te veel doorgaand en te snel verkeer

Sluipverkeer komende van Liersesteenweg door Mortsel Dorp. Onaangepaste snelheid in woonerf Rubensstraat: Borden aanduidingen dat het een woonerf is en er slechts 20km mag gereden worden.

Wijk Oude God kampt met een hoge parkeerdruk. Gelukkig werd enkele jaren geleden het systeem van de bewonerskaarten ingevoerd. Dit geeft al een grote verbetering. T.h.v. 5 April Warande staan er heel wat bomen langs de parkeervakken. Heel blij met dit groen! Het enige nadeel is de vele vogelpoep op de wagens. Moeilijk om dit te vermijden, maar ik geef het toch maar even mee nu ik de kans heb ;)

Mortsel is een doorrijstad. we blijven duimen dat België ooit een LT visie op tafel legt voor een efficiënt, veilig, gezonde doorstroom : ondertunneling van steden/gemeentes, efficiënt openbaar vervoer,..maar dat ga ik niet meer meemaken ;). We merken wel dagelijks dat zwaar transport de 'Waze'-routes gebruiken. op de fietspaden is het ook spannend met al de speedelecs. Meer zichtbare controles.

E. Thiefrylaan wordt eenrichtingsweg en het verkeer zal toenemen in de omliggende straten waar 2 kleuterscholen zijn en veel jonge gezinnen wonen. Minder veilig voor al die heel jonge fietsers. Bijna geen enkele automobilist weet dat de Singel een fietsstraat is.

Slip- en vrachtverkeer; snel head; Veiligheid vr fietsers

Het sluipverkeer en , vooral de vele bussen van De Lijn, in onze te smalle straat ( Wouwstraat) voor kruisende bussen. Ook wordt de 30 km/ u zelden toegepast