Leefbare wijken 

Straat wordt gebruikt als sluipweg om het drukke kruispunt in het centrum te vermijden. Straat in zeer slechte staat. Beloofde heraanleg blijft uitgesteld worden....

Ontwijken van kruispunt krijgsbaan X antwerpsestraat via Guido Gezellestraat, dieseghemlei, osylei, eggestraat,… waardoor bewoners mee in de file staan aan de lichten van de eggestraat.

Onderzoek toonde aan dagelijks tot 18.000 auto's door onze wijk rijden. Dat getal zou echt naar beneden moeten. Die drukte zet echt een rem op de leefbaarheid in onze wijk.

Sluipverkeer door de Van Dijckstraat, ondanks zone 30

Politie rijdt soms met erg hoge snelheid door Drabstraat. Ook al is het prioritair het is super gevaarlijk indien er aan de sporthal kinderen verzamelen , spelen enz.. De vraag is niet of maar wel wanner er een ongeluk gaat gebeuren.

Conflictvrije kruispunten om hert verkeer vlotter te laten doorstromen

Wat heb je aan eindeloze bepampering van en voordelen voor fietsers (en voetgangers) wanneer er nog velen gewoon hun zin doen. Vanuit de stad meermaals heropfrissing van de verkeersregels. Fietsers met een goede evaluatie belonen. Fietslampjes uitdelen voor de donkere dagen.

File in de straat, te weinig auto's die door kunnen rijden bij groen licht, instroom van sluipverkeer met blokkages van fiets- en zebrapaden, spookrijden en ondere onveilige situaties als gevolg.

Onze wijk is over het algemeen rustig. Maar tijdens spitsuren merk je duidelijk dat er veel doorgaand verkeer passeert via o.a. de Mayerlei. Mensen rijden dan ook heel gehaast en houden te weinig rekening met eventuele kinderen die oversteken.

Het kruispunt tussen de antwerpsestraat en de deurnestraat moet conflictvrij. Een eenvoudige ingreep zou bijvoorbeeld al zijn dat als de fietsers groen krijgen, de voetgangers ook automatisch groen krijgen. Nu hebben automobilisten soms het groen licht van fietsers niet gezien, zien ze een rood licht voor voetgangers, denken ze veilig te kunnen afslaan... gevaarlijk!

wandelpaden die oneffen zijn, wortels bomen die door de dals komen

Er zijn teveel bedrijfswagens in onze straat bijgekomen, mensen met een persoonlijke auto + grote kamionetten. Ze nemen veel plaats in en belemmeren het zicht.

Ter hoogte van dagbladhandel Yanouk (Koeisteerthofdreef 8) staan praktisch ALTIJD auto's (bovendien deels op fiets-/voetpad!) geparkeerd. Erg hinderlijk voor doorgaand verkeer. Zowat permanent erg gevaarlijke situatie.

Het kruispunt aan Pizza Talia zou meteen een pak veiliger worden als er een pijl gebruikt zou worden voor de auto's die moeten afdraaien. Op dit ogenblik kunnen er amper 3 auto's tegelijk door het groen omdat je op de auto's die rechtdoor rijden moet wachten tot ze rood hebben. Ik heb gemerkt dat de trams en bussen niet meer samen met de auto's groen hebben. Dit is al een kleine verbetering...

30km per uur in alle woonstraten, fietsstraten in alle straten rond scholen.

Lieven Gevaertstraat richting Antwerpsestraat maken, veiliger voor de fietsers op het kruispunt/ de school in de LGstraat minder verkeer in de Deurnestraat. De eerste 15m en laatste 15m moet je richting Antwerpsestraat rijden daartussen verplicht richting rondpunt

Kan er echt niets ondernomen worden om het zware vrachtverkeer dat Mortsel dagelijks doorkruist te verminderen. Van 05u tot 21u denderen zware tractoren met aanhangwagen door onze straat: geluidshinder, fijn stof en slechte luchtkwaliteit om nog te zwijgen over verkeersveiligheid voor de vele kinderen en ouders die de steenweg dagelijks oversteken

Sluipverkeer en vrachtverkeer mijden door Kretenburgstraat. Straat enkel richting maken voor een betere doorstroom. Onmogelijk om met 2 auto’s in tegenovergestelde richting te rijden.

Zone 30 zonder regelmatige controle is zinloos.

De oude god zou helemaal moeten herbekeken worden. Zowel voor het auto en fietsverkeer en voor de voetgangers.

meer duidelijkheid over de enkele en dubbele richting fietspaden. Van mij mogen ze allemaal dubbel zijn op voorwaarde dat er die fietspaden een stippellijn in het midden is (zo verplicht men de fietsers rechts te blijven fietsen en niet meer met 2 naast elkaar). Alle voertuigen die sneller rijden dan 30 km/h (bromfietsers, spedelecs) verplichten op gewestbanen te rijden in centrum van Mortsel).

Fietsers in tegengestelde richting op het fietspad, vaak tegen hoge snelheid. Er wordt niet tegen opgetreden. Men laat dit oogluikend toe. Lichten zijn compleet fout afgesteld; ik zie voortdurend voetgangers en fietsers door het rood gaan/rijden omdat de wachttijd veel te lang is

Men heeft helaas alle grote assen van Mortsel laten dichtslibben. Militaire baan, Mechelsesteenweg, Liersesteenweg zijn een ellende voor de automobilist die door Mortsel heen moet. Met als resultaat dat iedereen zijn weg gaat zoeken door kleinere straten. Ik vrees dan ook dat dit nooit meer goed gemaakt kan worden. Zelf hebben wij daar geen last van maar dagelijks zie ik de ellende voorbijschuiven

Risico op dodehoekongeval met fietsers bij naar rechts inslaan Neerhoevelaan vanuit Krijgsbaan (recent nog dodelijk ongeval). Overdreven snelheid in Drabstraat. Van fietspad in Neerhoevelaan mag voetpad gemaakt worden, als tegelijk van de rijbaan een fietsstraat wordt gemaakt; nu is het fietspad te smal voor twee rijrichtingen, er zitten ongemakkelijke bochten in die ook nog slecht verlicht zijn.