Leefbare wijken 

Genoeg met de 30 per uur is een puur betutteling en geldklopperij

Er zijn veel files in de buurt omdat het verkeer uit meerdere straten geweerd wordt. Minder auto's gaan er niet komen. Mortsel is en blijft een doorgang. Er moet een manier gezocht worden om auto's veilig aan een normale snelheid te laten rijden, en alle wegen toegankelijk te houden zodat niet iedereen over een 5-tal banen moet passeren.

Het vele sluipverkeer in de wijk, en de snelheid van de wagens. Geen handhaving van de 30km/uur. Verzadiging van het tweerichtingsfietspad Sint -Bendictusstraat, en te smal voetpad

Dit gaat specifiek over de Mayerlei, het deel aan park Frijthout. Vrachtwagens denderen hier door de straat waarbij letterlijk ramen en meubels trillen. Wagens rijden hier vaak veel sneller dan 30km/u. Wanneer ze elkaar kruisen scheuren ze regelmatig over het fietspad. --> Eenrichtingsverkeer maken (in combinatie met de Kaphaanlei), gecombineerd met snelheidsremmers?

Kruispunt Liersesteenzeg, Kerkstaat. Teveel (sluip)verkeer, te snel verkeer, te groot vrachtverkeer,...

Het aantal gevaarlijke punten is al veel beter. Soms is het lastig met het file-leed op de hoofdweg.

MINDER auto's in de wijk en zeker Vrachtverkeer! Met al de scholen in de buurt! Het is in de meeste weekends zalig in onze wijk!

Kruispunt Vuurkruisenlaan met Drabstraat. Komende uit de Vuurkruisenlaan is er heel slecht zicht op rechts aankomend verkeer waaraan voorrang moet verleend worden. Zicht wordt belemmerd door geparkeerde wagens/camionettes rechts in de Drabstraat. Gelieve een spiegel te plaatsen.

Spiegels worden afgereden en enorm veel sluipverkeer

Dagelijks 18.000 auto's door Mortsel Dorp en omliggende woonwijken, het is waanzin. Hoe is het zo ver kunnen komen? Sluipverkeer van de Kempen naar Mechelen & Brussel, dat zich vaak niet aan de verkeersregels houdt, dwingt de wijkbewoners opzij. Kinderen die veilig door hun wijk naar vriendjes of naar school fietsen, laat staan op straat spelen: onmogelijk! Geef de wijken terug aan de bewoners!

Krijgsbaan, Vredebaan en Antwerpsestraat altijd druk en veel file

Mortsel neemt goede initiatieven voor 2-wielers (fietsen, speed-pedelecs en steps). Voetgangers moeten het vaak stellen met smalle voetpaden waar je met een kinderwagen of rolstoel moeilijk kan passeren door ongelukkige plaatsing van verkeersborden, verlichtingspalen etc. Putten, losse stoeptegels, omhoog geduwde tegels door boomwortels zijn hinderlijk voor mensen die moeilijk te been zijn.

Niet respecteren zone 30, negeren 1-richtingverkeer, onveilige kruispunten (bijzonder conflictvol)

Het is utopisch om alle woonstraten verkeersarm te maken door het weren van zogenaamd sluipverkeer. Niet alle verkeer kan gedraineerd worden langs de hoofdassen, die toch al overbelast zijn. Een omleidingsweg tussen de Liersesteenweg en de Krijgsbaan zou erg nuttig zijn om het centrum al wat te ontlasten.

Toegenomen verkeersdrukte Mayerlei Te smalle Mayerlei voor tweerichtingsverkeer met als gevolg veel afgereden spiegels, en belangrijker een bijna automatisme van veel bestuurders het fietspad als rijstrook te gebruiken

Dat je met de auto steeds stil staat, niet iedereen heeft de mogelijkheid om met de fiets te gaan werken. Iedereen betaalt verkeersbelasting om overal te mogen rijden. Als je alles vast zet of laat opstropen is het logisch dat mensen een andere route zoeken.

teveel zware vrachtwagens met geluidsoverlast en luchtvervuiling

In het enkelrichting gedeelte van de Deurnestraat (vanaf rondpunt Septstraat/Guido Gezellelaan - Antwerpesestraat) is er een snelheidsbeperking van 30km/u. Een snelheidsmeter duidt de snelheid aan. Weinig voertuigen respecteren echter deze snelheidsbeperking. Een flitspaal + boete (zoals in Hove en Boechout) zou een oplossing kunnen bieden. De overtreder voelt het dan immers in z'n portemonnee!

Bij het conflictvrij maken van kruispunten voorrang geven aan fietsers en voetgangers. Beiden moeten veel te lang wachten op groen licht waardoor overtredingen in de hand worden gewerkt

De auto blijft voor de meeste mensen een prioritair vervoermiddel

Wonen in Vandijck staat waar het soms net een race baan is .eens een paar dagen een flitser zou heel veel centjes opbrengen en ook vast en zeker de vele fietsers die naar school gaan eens op hun plichten wijzen Kinderen met loopfiets of eerste fietsjes horen niet op straat te rijden ze houden alle verkeer yegen

Ik denk dat een betere doorstroming op de hoofdassen het sluipverkeer in wijken zal verminderen. Telkens wanneer er meer obstakels komen wordt er meestal een andere en nog moeilijker route genomen. Ik geloof niet dat mensen hun wagen zullen laten staan. De fiets is ook niet altijd de oplossing, ik fiets graag maar de hoop dat andere fietsers de verkeersregels volgen heb ik al opgegeven.

Te veel aan fietsen geparkeerd op het voetpad.

In onze straat wordt echt gemakkelijk te snel gereden. Ze kunnen immers na al het gekronkel door de woonwijken van Mortsel, eindelijk eens optrekken en doorrijden. Dat optrekken en snel rijden zorgt ook voor veel lawaai. We hebben al geluidswerend glas laten plaatsen. Dus graag oplossingen die niét méér lawaai veroorzaken, zoals verkeersdrempels bijv.