Leefbare wijken 

Kretenburgstraat zou echt enkelrichting moeten worden. Er is teveel verkeer, heel moeilijk om te passeren en parkeren voor de deur (erg handig met kleine kinderen).

Fietsers en voetgangers kunnen beter apart groen licht krijgen, in plaats van gelijk met de auto's. Bijvoorbeeld: knelpunt ter hoogte van Statielei - Prins Leopoldlei.

In deze wijk zijn geen knelpunten

Heraanleg van de Maria Gorettistraat zodat de snelheid hier aangepast wordt en het veiliger wordt voor kinderen en fietsers. Wij zijn de enige straat in de wijk die nog niet heraangelegd werd; voetpaden zijn in slechte toestand en er wordt veel te hard en roekeloos gereden. Alvast Dank

De Cogelslei mag langs beide kanten geparkeerd. Ze is gewoon te smal daarvoor. Dus telkens uw auto in de straat keren (anders boetes). Daarna, terug auto keren bij wegrijden. De voetgangersstoep is te smal, en in een te slechte staat, te brede hagen, electriciteitsleidingen auto. Iedere voetganger loopt er dus maar over de straat zelf achter de kerende auto door. Fietsers te laat zien bij keren.

Onze wijk is over het algemeen rustig. Maar tijdens spitsuren merk je duidelijk dat er veel doorgaand verkeer passeert via o.a. de Mayerlei. Mensen rijden dan ook heel gehaast en houden te weinig rekening met eventuele kinderen die oversteken.

Rubensstraat verkeer in beide richtingen, zeer gevaarlijk voor zwakke gebruikers en overlast voor bewoners.

Snel dichtslibben van de wegen ifv doorstroming naar Lier en Antwerpen.

Hier is ongelofelijk veel sluipverkeer. Groenstraat, Mortsel. Slapen met je raam open kan niet als je langs de straatkant slaapt. Je wordt wakker van het luide verkeer, waarvan een te groot deel vrachtwagens.

‘s ochtendsvroeg is er veel sluip- en vrachtverkeer dat door de Van Dijckstraat rijdt. Dat is jammer want hier wonen veel gezinnen met jonge kinderen. Mortsel dorp zou een aangename, rustige woonbuurt moeten zijn waar je geen zwaar verkeer door hoort rijden elke ochtend.

Het verkeer staat overal vast. Stop met straten te knippen en het probleem te verleggen. Leg grotere/bredere banen aan ipv alles overal te versmallen. Stop met die zogenaamde "Conflictvrije kruispunten" waardoor iedereen overal nog langer moet wachten. Zorg voor een "groene golf" zodat wanneer je de correcte snelheid rijdt, je van het eene groene licht op het volgende komt.

Minervastraat vangt te veel sluipverkeer op en is hiervoor niet breed genoeg. Vredebaan MOET sneller kunnen doorstromen. Parkeerplaatsen beter aftekenen. Nu parkeert iedereen waar hij wil wat tot frustratie leidt.

Het fietspad in de molenstraat: "accident waiting to happen". Verleden jaar nog gebeurde er een ongeval met levensgevaarlijke verwondingen op de Antwerpsestraat door een aanrijding tussen 2 fietsers. Elke morgen passeren er vele scholieren in de 2 richtingen. Een contact of onoplettenheid kan leiden tot een val op de rijbaan. Maak aub van de straat een fietsstraat, en bestaande fietspad bloemperk.

Het enorme sluipverkeer en zwaar verkeer dat continu passeert door de Molenstraat, naast een smal tweerichtingsfietspad. Het onveilige kruispunt Molenstraat-Sint-Benedictusstraat, onleesbaar voor wie er niet regelmatig komt en met voortdurende conflicten tussen automobilisten en zwakke weggebruikers.

Christus Koninglaan (ihb thv de parking) wordt 24/7 doorkruist door doorgaand autoverkeer. Overdreven snelheid, onnodig optrekken, enz. hebben een gigantisch negatieve impact op de leefbaarheid. Daartussen laveren veelal jonge fietsers op weg naar school/huis. Graag volledig inzetten op traag verkeer (voetgangers/fietsers) en minimale geluidsoverlast.

Veel sluipverkeer en vrachtverkeer dat zorgt voor geluidsoverlast en snel verkeer

Zone 30 hier hebben heel veel bestuurder blijkbaar nog nooit van gehoord! De hoek Wolschaerderveldenstraat/Mayerlei richting Liersesteenweg levensgevaarlijk door geparkeerde auto’s tot op de hoek! Vrachtverkeer dat door de straten buldert! Het afsluiten van bepaalde straten/wijken is NIET de oplossing dit zorgt enkel voor verschuiving voor meer druk in andere straten/wijken.

Het stuk van de kerkstraat dat aantal uren per dag enkel richting is. Hierdoor moeten bewoners nutteloos rond rijden, langs extra scholen, en dit voor een stuk van 10 meter dat enkelrichting wordt gemaakt.

Uiteraard ben ik voor meer leefbaarheid in de wijken, maar we wonen met ons gezin op de Liersesteenweg. We vrezen dat door auto's te weren uit de wijken, de inwoners van drukke straten nu, de dupe zullen zijn. Mogelijks worden we zelf geweerd omdat we niet in een wijk wonen maar op de Liersesteenweg én hebben we nog meer file voor de deur. Gelieve hier rekening mee te houden.

Het doorstroomverkeer (vaak ook vrachtwagens) dat tegen belachelijk hoge snelheid hier Voorbijrijdt (Vredebaan)

De fietsers zijn het gevaarlijkst. Zij volgen de verkeersregels niet. Ze stoppen nooit aan een zebrapad en rijden in beide richtingen en stoppen nooit voor een voetganger ook nir

Duidelijker zone 30 aanduiden zoals herhalingsborden (in Sint-Benedictusstraat!) aanbrengen en/of grondmarkering zone 30. Hof Ter Linden (kant Sint-Benedictusstraat) enkele richting naar Artevelde straat invoeren en aan begin Arteveldestraat 'Doodlopende straat' aanbrengen: vermijden sluipverkeer en bereikbaarheid apotheekparking , bedrijf en garages behouden.

Het stadsplein !….!!!.!! Onveilig voor alle weggebruikers. Vandaag alweer een fietser die werd aangereden . Soms sta ik versteld dat er niet meer ongelukken gebeuren . Wat is de meerwaarde van de fietstunnel ? Voor de fietsers, hun fiets veilig parkeren .

Als je uit de Cogelslei komt hebt je volgens ik begrijp "voorrang van rechts" als fietser en als auto. Dit wordt u nooit gegeven. Deze voorrang van rechts is daar echter zeker nodig, want anders raak je als fietser niet over deze drukke weg. Dit zou zeker daar wel duidelijker mogen aangeduid met een verkeersbord of een zebrapad of zelfs stopbord voor witte lijn, zoals europese wet toelaat.