Leefbare wijken 

File in de straat, te weinig auto's die door kunnen rijden bij groen licht, instroom van sluipverkeer met blokkages van fiets- en zebrapaden, spookrijden en ondere onveilige situaties als gevolg.

Heel veel sluipverkeer. Non stop verkeer in beide richtingen! Verkeersveiligheid te veel verkeer op te weinig plaats. Woonwijken zouden er in eerste plaats moeten zijn voor bewoners niet voor doorgaand verkeer. Hierdoor meer luchtvervuiling terwijl scholen en ziekenhuis in de buurt zijn.

bussen en vrachtwagens in de Drabstraat weren door enkel plaatselijk verkeer of maximale tonnage toe te laten

De drukte in onze straat en de slecht afgestelde lichten.

Meer mensen maken meer en meer gebruik van de fiets. Helaas is de ruimte om fietsen te stallen beperkt. Fietsen nemen meer ruimte in op het voetpad en hebben items nodig, bvb verkeers-of verlichtingspalen, om hun fiets veilig achter te laten. Is het beidsmatig mogelijk in de straten, los v/h voetpad, meer ruimte te creëren waar fietsers de optie hebben om hun fiets veilig te stallen?

Alles inzetten op zachte of zwakke weggebruikers is top. Maar dit kan zonder een pestbeleid naar automobilisten toe. Zorg dat de doorstroming wordt aangepakt, zo verminder je het sluipverkeer en frustraties tussen de twee kampen.

Goede doorstroom op gewestwegen, maakt betere woonwijken op verkeer. Weg fietstraten en zones 30 Of toch zeker na de schooltijden. Weg met Conflictvrije kruispunten die kosten teveel tijd en veroorzaken files. Maak gewestwegen gewoon voor de auto met uiteraard veiligheid voor iedereen en maak woonwijken zondat autos meer geweerd worden dus voor de fietser en bewkners Brzdere voetpaden zijn 👌

1 richting maken in de wijk .zodat de verkeersveiligheid en snelheid hopelijk wat verminderd .

Te veel verkeer. Ontzettend veel sluipverkeer 3 buslijnen in beide richtingen. Verkeersonveilig. Geluidsoverlast. Luchtvervuiling. Er is voortdurend verkeer. Mensen gebruiken onze wijk enkel en alleen om door te rijden. Voor enkele minuten tijdswinst.

Mortsel dorp (Jacob van Arteveldestraat) - sluiproute

Het vele sluipverkeer in de wijk, en de snelheid van de wagens. Geen handhaving van de 30km/uur. Verzadiging van het tweerichtingsfietspad Sint -Bendictusstraat, en te smal voetpad

In feite geen,de mensen moeten verdraagzamer zijn.nu is het overal mogen er autos rijden ..maar niet in onze straat.en fietsstraten maken waar het echt toe doet .aan scholen en sporthal enzo.maar niet in elke wijk.

Automobilisten moeten overal kunnen geraken , niet enkel via de grote verkeersassen

Betere doorstroming door heel Mortsel, geen ingrepen waar de inwoners van Mortsel door worden getroffen

kruispunt Osylei-Dieseghemlei: zelfs bussen scheuren met 30+ km/uur de hoek om vanuit de Osylei, zonder deftig zicht op fietsers die van rechts komen, maar hun hele rijvak mogen gebruiken aangezien het een fietsstraat is. Dit is vaak al een sluiproute. Vervolg van de sluiproute = h. Conciencelei naar krijgsbaan via Eggestraat. Als bewoners soms meer dan 30 min. Aanschuiven door sluipverkeer

Teveel sluipverkeer. Slechte staat van stoepen. Slechte afstelling van de verkeerslichten.

Wij zijn niet de parking voor bedrijven hun bestelwagens en niet de gratis parking van de luchthaven.

Ik zie niet echt grote knelpunten. Er is soms wat weinig parkeerplaats.

Fietsers in tegengestelde richting op het fietspad, vaak tegen hoge snelheid. Er wordt niet tegen opgetreden. Men laat dit oogluikend toe. Lichten zijn compleet fout afgesteld; ik zie voortdurend voetgangers en fietsers door het rood gaan/rijden omdat de wachttijd veel te lang is

Het is niet populair maar we moeten naar een gestructureerd ontmoedigingsbeleid voor het gebruik van de auto. De zones 30 die zijn ingevoerd zijn positief, maar ze worden hoegenaamd niet gecontroleerd. Doordat onze stad geen echte kern heeft, is een volledig circulatieplan niet mogelijk en niet nodig, in bepaalde wijken kan het wel.

waar de fietsers uit de tunnel onder het stadsplein komen , aan het station is het nog steeds erg gevaarlijk

Slip- en vrachtverkeer; snel head; Veiligheid vr fietsers

Zone 30 zonder regelmatige controle is zinloos.

Veel verkeer dat te snel rijdt Veel te grote vrachtwagen Vele files door frekwent gesloten overweg