wegversmallingsblokken Mortselveldenlaan / 2-richtingsverkeer fietsers kerk Mortsel

Wat houdt je suggestie net in?

T-kruispunt Tommeltlaan naar de Mortselveldelaan: plaatsing van blokken aan de rechterzijde van de Mortselveldenlaan rijrichting naar Mechelsestwg. Dit zorgt ervoor dat je bij het uitrijden van de Tommeltlaan en het naar links de Mortselveldenlaan inrijden, je verplicht bent de bocht af te snijden en in het midden of links op de rijbaan te rijden = gevaarlijk!! De snelheid van het verkeer moet afgeremd worden, echter weet niet of deze blokken de oplossing zijn. Vraag me eerder af of de blokken, versmallingen, verhogingen niet eerder voor overlast zorgen voor de bewoners van de straten in kwestie. Het telkens afremmen, dan terug meer gas geven zorgt voor geluidshinder/overlast/extra uitstoot (zeker bij kamionetten, aanhangwagens, ...). Hetzelfde geldt voor het versmallen van de rijbaan aan de ingang van een straat, dit zorgt voor "stoppen/vertrekken effect" dat meer hinder geeft dan een traag doorgaand verkeer. In de Mortselveldenlaan hangt al zeer lang (paar jaar) een snelheidsmeter. Ik ga ervan uit dat het aantal keer "overdreven snelheid" geregistreerd wordt echter in al die tijd is er nooit een vaststelling/beboeting van de snelheidsovertreders geweest. Dit is geen signaal voor hardleerse snelrijders die de snelheidsmeter dan telkens maar gewoon negeren. Als fietser vind ik het veiliger rond de kerk te rijden (bv Benedictusstr., links Dorpstr. en links naar Kerkstr. richting steenweg) ipv 2-richting-fietsverkeer in korte stuk Kerkstr. aan kerk toe te laten.

Reacties

Christoph S.

bijna 5 jaren geleden

Dag Lydia Ik kan het ten volle snappen. Ik stelde zelf voor om een demper te plaatsen ter hoogte van Mortselveldenlaan net voor de Floralaan erbij komt. De snelheid van de wagens ligt altijd veel te hoog als men vanuit de Mechelsesteenweg optrekt en moeten daardoor vaak serieus afremmen net voor de Tommeltlaan. Ik zie ook vaak gevaarlijke situaties bij het niet verlenen van rechts aan de Oudebaan, zowel aan fietsers als auto's. Ik denk dat een drempel minder overlast geeft qua geluid dan de snelheid dat zij halen. Maar voornamelijk is het gevaarlijk dat men A. Vaak geen voorrang van rechts geeft B. te snel rijdt C. Fietsers dan ook nog gaan voorbijsteken aan die snelheden terwijl het een fietsstraat is. De versmallingen op zich kan niet inschatten want die liggen verder op in de straat. Dat laat ik aan de desbetreffende mensen over hoe zij dat ervaren.