Ontdek alle bijdragen
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 390 bijdragen
Knelpunten in kaart
De omheining van de spoorweg is hoog en is gedurende 9 maand begroeid met klimplanten. Er wordt een groene muur gecreërd die ervoor zorgt dan aankomt verkeer vanuit de floralaan geen zicht heeft op de aankomende fietsers. (en viceversa). Dit is een gevaarlijke dode hoek die Mortsel zelf kan aanpakken. (in tegenstelling tot lichtenregeling op kruispunten van AWV) Verlaag de draad.
lees meerKnelpunten in kaart
Auto's houden zich niet aan 30km/u. Zeer geregeld fietsers op het trottoir. Dit zijn dikwijls bewoners van de appartementen in de straat die meestal uit de richting van de Fruithoflaan of de Lode Vissenaekenstraat komen en de 'omweg' via de fietsostrade niet willen maken. Maar ook fietsers die de juiste weg niet vinden om vanuit de Fruithoflaan rechts af te slaan naar de fietsostrade omdat je dan eerst even naar links moet om de oversteekplaats te nemen.
lees meerKnelpunten in kaart
Zebrapad loopt door over fietspad dus voetgangers hebben hier voorrang. Dat is op deze plek ook heel logisch want als je van de tramhalte Gemeenteplein wil oversteken naar de Eggestraat, heb je in dat geval oogcontact gemaakt met de autobestuurder die dan stopt. Maar dan moet je eens proberen om dat stukje fietspad proberen oversteken. Je hebt 2 keuzes: 1) omver gereden worden door snelle fietsers en andere gemotoriseerde tweewielers die nul aanstalten maken om maar even te vertragen. En dit in beide richtingen hoewel je vanaf de Antwerpsestraat nog niet in de richting van de Statielei aan het fietsen mag zijn (dit mag pas vanaf wie uit de Eggestraat komt en naar links fietst). 2) met je voeten en ki deren terug achteruit springen op de rijbaan en hopen dat de gestopte autobestuurder nog niet terug het gaspedaal heeft ingevuld. Oplossingen: zebrapadstrepen herschilderen (afgebladderd), spots in het fietspad, haaientanden op de grond voor fietsers, matig uw snelheid bord voor fietsers
lees meerKnelpunten in kaart
Als fietser (zelfs fiets aan de hand), rolstoelgebruiker of buggy gebruiker is het echt onmogelijk om voorbij de beugels te geraken die de doorgang tussen de Statielei en de Action/Wibra blokkeren.
lees meerKnelpunten in kaart
Kruispunt Molenstraat en st Benedictusstraat is zeer gevaarlijk, als ook de route rond de kerk
lees meerKnelpunten in kaart
Veel meer sluipverkeer, vooral in de Ridder Van Ranstlei. En vaak ook tegen relatief hoge snelheid.
lees meerKnelpunten in kaart
Ik woon in de kerkstraat in het stukje net na het enkelrichtingsverkeer. Ik moet dus om me naar mijn huis te bewegen steeds omrijden langs de rustige wijk van hofterlinden alsook de school de tandem daar. Om dan in mijn straat voor de deur te moeten keren doordat de parkeerplaatsen aan de rijrichting zijn die is afgesloten. Beter zou zijn om zoals in Edegem te werken met 'bewoners mogen door'. Er zijn trouwens geregeld voertuigen die toch foutief de straat inrijden, ook tijdens de spits. Ik begrijp de nood voor actie in de Kerkstraat, maar vraag me af of dit de beste optie is. Er wordt nog steeds vaak te snel gereden en er is nog steeds veel verkeer.
lees meerKnelpunten in kaart
Fietsers rijden hier over de voetpaden in plaats van de rijbaan te gebruiken terwijl het een fietsstraat is Hof Savelkoul. Gevaarlijk gedrag van de fietsers, zeker personen met de bakfiets
lees meerKnelpunten in kaart
Bezoekers van Fort IV, de zomerbar, het centrum vinden meer en meer de weg naar deze woonwijk. De leefbaarheid van onze woonwijk komt hierdoor onder druk te staan door toenemende parkeerdrukte van niet bewoners. Eigen bewoners hebben amper de mogelijkheid om op reguliere parkeerplaatsen te staan. Bij evenementen is het enorm druk en rijden de auto's sneller dan de toegestane limiet van 30 km/h. De drukte in onze woonwijk is in sterk contrast met de lage bezetting van de publieke parking stadsplein (+- 500m verder). Hieronder enkele voorstellen die onmiddellijk een positieve impact hebben op de leefbaarheid van de buurt. Behoud rustig karakter woonwijk = invoer plaatselijk verkeer. Meer gebruik openbare parkings = plaatsen duidelijke toeleidingsborden naar deze parkings + stimulans gebruik parking (bvb. korting op parkeerticket bij bezoek aan evenement) Parkeerlogistiek: bij evenementen inzetten van stewards en straten afsluiten met hek of nadar.
lees meerKnelpunten in kaart
Mensen, vooral de werkmens - de loodgieter die uw en mijn toilet komt ontstoppen bv - wordt hier onnodig opgehouden met zijn camionette door een te smalle straat! Om nog maar t zwijgen van iedereen die zijn velgen en spiegels kapot rijdt. U stuurt alle verkeer langs een paar straten, laat die dan vlot verkeer toelaten!!!!! Dat geldt trouwens voor heel Mortsel, zoveel straten afgesloten dat een paar straten alle verkeer moeten slikken en iedereen voortdurend in file staat. De uitfang van de fietstunnel richting fortstraat is ook levensgevaarlijk, je kan als bestuurder onmogelijk de fietser tijdig zien aankomen. Kan die tunnel niet verlengd zodat fietser gerust is en auto ook? Zo ook conflictvrije kruispunten: ofwel overal ofwel niet. En eigenlijk beter niet zodat weggebruikers leren rekening houden met mekaar, en dan zet u de snelheid overal op 40/u en dan lult dat mss wat beter
lees meerKnelpunten in kaart
In onze straat wonen veel gezinnen met kinderen en auto's rijden hier aan erg hoge snelheid door.
lees meerKnelpunten in kaart
Sinds het ontharden en versmallen van de Vestinglaan is de snelheid enkel maar toegenomen, indien geen tegenliggers wordt er zo snel als mogelijk gereden om deze smalle straat zo vlug mogelijk uit te zijn, het zelfde fenomeen stel ik dagelijks vast aan de Fortstraat en tijdens de wekelijkse woensdag markt is het nog erger, blijkbaar moet in de Vestiginglaan de verloren tijd ingehaald worden doordat de Floralaan afgesloten is voor alle verkeer.
lees meerKnelpunten in kaart
Chaos, slecht afgestelde lichten, niet conflictvrij. Auto´s blokkeren vaak het zebrapad zodat het gevaarlijk wordt om als fietser/voetganger over te steken. Als automobilist is het kruispunt onoverzichtelijk om vanuit bv Edegemsestraat richting Antwerpen te gaan. Je komt vaak geblokkeerd te staan op tramsporen of zebrapad. Fietsoversteekplaatsen zijn niet zichtbaar op de grond.
lees meerKnelpunten in kaart
Mijn knelpunt is dat er veel foutparkeerders zijn in de Pieter Reypenslei.
lees meerKnelpunten in kaart
Vanaf 5 u 's morgens is het hier zwaar auto verkeer, tegen hoge snelheid! Het verstoort mijn slaap,want ze trekken op, tot hallucinante snelheden in dit stuk van de straat. De betonblokken die de baan versmallen helpen NIET, , net als de drempels. Ik ben ENORM dankbaar dat de.drempel voor mijn deur verwijderd is, want het bracht enkel toename in lawaai voor mij, in de vroege ochtend uren. Autos reden er tegen HOGE snelheden (+50km/uur) moeiteloos over. Ik slaap, aan de straatkant. Met de raam open slapen op de gelijkvloers, is ONBEGONNEN werk. Ook het afsluiten van de kerkstraat, vanuit de richting van de kerk, op bepaald uren, is een groot ongemak. Ik kom van de Boomse steenweg, na mijn werk, en om dan in mijn eigen wijk nog te moeten omrijden, vind ik belemmerend en lastig. Ik vind niet dat ik moet boeten voor het zwaar verkeer, als bewoner.
lees meerKnelpunten in kaart
Conflictvrije kruispunten zijn okee , maar stel alstublieft de verkeerslichten op een andere manier in . Sinds het kruispunt Drabstraat-Liersesteenweg is veranderd , staat er regelmatig een file vanaf de Mayerlei , of verder , omdat er telkens 4 of 5 auto's door kunnen rijden als ze groen hebben. Als je iets doet, probeer het dan goed en weldoordacht te doen !
lees meer
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 390 bijdragen