Ontdek alle bijdragen
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 390 bijdragen
Knelpunten in kaart
Onduidelijk verkeersignalisatie voor auto's en bussen dat ze in de Osylei en Dieseghemlei in een fietsstraat rijden. Fietsers worden voorbij gestoken.
lees meerKnelpunten in kaart
Kruispunt Jordaenslei-Molenstraat Met de auto vanuit Jordaenslei: geen zicht op wat van rechts komt of je moet al half de rijbaan Molenstraat oprijden. Fietspad: waarom die bocht? de meeste fietsers rijden vanuit Jordaenslei rechtdoor. En voetgangers worden bijna omver gereden door snelheidsduivels die vanop de fietsostrade Jordaenslei komen aanvliegen.
lees meerKnelpunten in kaart
Van Dijckstraat ; veel sluipverkeer, en veel auto's die veel te snel rijden
lees meerKnelpunten in kaart
Er zijn 3 snelheidsremmende zones (met planten en fietsrekken) in deze straat: totaal nutteloos. Nog steeds rijden er wagens door aan hoge snelheid, dus niets remmend effect. Opnieuw parkeerplaatsen minder in een straat waar veel wordt geparkeerd door klienteel van de Statielei. Bovendien kan je op die 3 zones geen ladderlift meer zetten voor verhuis of levering, tenzij je € 100 neerteld voor parkeerverbod aan BEIDE zijden van de straat. Voertuigen moeten dan de parkeerzone aan de overkant gebruiken om te kunnen passeren, hoge voertuigen zullen dan weer de Sakura-bomen beschadigen.
lees meerKnelpunten in kaart
Om van de Deurnestraat op de fietsostrade te draaien is er een zeer scherpe bocht. Zeker met een bakfiets is dit niet evident. Kan het hekje dat daar staat niet wat ingekort worden om de bocht wat minder scherp te maken?
lees meerKnelpunten in kaart
Fietsend op de fietsostrade van Mortsel richting Antwerpen, ligt er bij de oversteek van de dieseghemlei een redelijk steile drempel. Ikzelf maak daar een kort bochtje om op het voetpad te komen om de drempel te mijden. (ik ben niet de enige). Daarnaast zijn er ook heel wat fietsers die op de fietsostrade gewoon tegenrichting rijden tot aan de dieseghemlei om de drempel te mijden.
lees meerKnelpunten in kaart
inzinking van het oppervlak ter hoogte van Neerhoevelaan 57 waardoor het moeilijk is om mlet een rolstoel op de stoep te geraken en het regenwater niet in de riolering geraakt.
lees meerKnelpunten in kaart
Kruispunt Kerkstraat - Kerk blijft een gevaarlijk punt. Onduidelijk leesbaar voor gebruikers, te voet, met de fiets, met de auto. Een extra risico omdat er héél vaak overtredingen zijn van in rijverbod richting liersestw.
lees meerKnelpunten in kaart
Kruispunt Molenstraat en st Benedictusstraat is zeer gevaarlijk, als ook de route rond de kerk
lees meerKnelpunten in kaart
Veel en vaak te snel sluipverkeer hoewel er deze weg in het RUP voor plaatselijk verkeer staat aangeduid. Een bord "uitgezonderd plaatselijk verkeer" zou dit volledig oplossen.
lees meerKnelpunten in kaart
De kretenburgstraat is te smal voor tweerichtingsverkeer. Bovendien trekt deze straat veel sluipverkeer aan dat via deze weg wil doorsteken naar de Liersesteenweg via de Fredericusstraat / Van Dijckstraat.
lees meerKnelpunten in kaart
Ik rijd hier dagelijks met de fiets langs. Het is extreem gevaarlijk om vanuit de Armand Segerslei richting Eduard Arssenstraat (kant O.L.V) te rijden. Als fietser dien je vroegtijdig links aan te houden, aangezien er geen oversteekplaats mogelijk is (groenvak). Wanneer wagens uit de bocht komen, hebben deze geen zicht hierop. Het komt m.a.w. vaak als een verrassing. Er zijn al meerdere malen aanrijdingen nipt vermeden. Ik vrees de dag dat dit ook effectief zal gebeuren. Er moet echt een betere oplossing komen (spiegels om zichtbaarheid te bieden/ oversteekplaats voor de bocht(
lees meerKnelpunten in kaart
Te veel conflicten fietsers, voetgangers, auto's. Gelukkig maar onbegrijpelijk zijn hier (nog) geen al te zware ongevallen gebeurd. Knip Stadsplein volledig en maak er niet alleen een veilig maar ook leefbaar plein van met vele ontwikkelingsmogelijkheden, én leefbare straten eromheen. Ondersteun en breidt de bestaande horeca hier verder uit en maak er een trendy 'hotspot' van.
lees meerKnelpunten in kaart
Te snel verkeer + teveel verkeer tijdens spitsuren in beide richtingen + te zwaar verkeer, de weg is op verschillende plaatsen stuk door het zware verkeer zoals bussen en vrachtwagens + er is geen zebrapad voor voetgangers. Zodra er werken zijn in Mortsel of Hove komt al het verkeer door de Groenstraat. De kapelstraat in Hove is verzadigd daarom komt al het verkeer voor Boechout en Hove door de Groenstraat. Oplossing : enkelrichting maken en dit in de richting van de steenweg + vrachtwagens boven 3 ton niet toegestaan door de Groenstraat.
lees meerKnelpunten in kaart
Mijn knelpunt is dat er veel foutparkeerders zijn in de Pieter Reypenslei.
lees meerKnelpunten in kaart
Oversteekplaats fietsers Molenstraat thv spoorweg: zichtbaarheid slecht, op korte afstand veel bochten te maken als fietser en bij regen en vriesweer glad wegdek, autos nemen onterecht voorrang
lees meerKnelpunten in kaart
Bareel is vaak dicht. Zorgt soms voor lange wachtrijen. Vermoedelijk ook veel sluipverkeer via Deurnestraat. Fietspad Deurnestraat ook erg onveilig, vooral als je richting noorden fietst. Binnenkort wordt KMO zone daar gerenoveerd, met als gevolg afslaand verkeer over fiets en voetpad. Ben daar heel bezorgd over.
lees meer
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 390 bijdragen