De Vijf aprilwarande bevat een groot verhard stuk plein. Een deel daarvan wordt als vrije parking gebruikt, maar een groot deel wordt verder onbenut gelaten. Er liggen hier nog veel kansen om hier iets mooi groen van te maken, een ontmoetingsplek, al dan niet met een speeltuintje om ook kinderen meer speelruimte te geven. Dit kan ook de buurt versterken door meer mensen samen te brengen.

Er is al beterschap sinds Jitse schepen voor mobiliteit is. Aan een sneltempo is er al veel verbeterd. Maar het zou een droom zijn als alle fietsers en voetgangers overal conflictvrij kunnen oversteken. Soms is het verwarrend voor autobestuurders omdat op sommige kruispunten het niet volledig conflictvrij is. Hopelijk binnen x aantal tijd wel. Zoals ze reeds in Nederland doen.

Elke wijk moet zowel leefbaar en toegankelijk zijn op een "normale" manier. Straten afsluiten, enkel richtingen, bepaalde uren-syndroom, ... al deze ingrepen zijn héél egoïstisch, want als iedereen dit zou doen ... komt men nergens!! Fietsen zijn OK, maar men mag zeker de andere weggebruikers niet vergeten : auto's, vrachtwagens, ... Ook mogen er niet (alweer) parkeerplaatsen verdwijnen ...

doorstroming Thieffrylaan, belachelijk hoge verkeersdrempels in wijk Hof Van Rieth, putten zowat over

Op straat! Bijv buurtfeesten. We missen ook wat gezellige plekken om mensen te ontmoeten, zoals een leuk café met terras, een koffiebar, ...

Als je fietsen wilt stimuleren moet het veilig kunnen en daar kunnen conflictvrije kruispunten bij helpen. Kruispunt Liersesteenweg (richting Lier) - Mayerlei is niet conflictvrij. Als je de Mayerlei in rijdt met de auto is het dikwijls moeilijk te zien of er fietsers of steps aankomen. Ze komen van de viaduct n hebben een hoge snelheid.

Straten en wijken die worden afgesloten verplaatsen het probleem.

Ontharden waar mogelijk en stop met parkzones vol te bouwen

De auto domineert ook in woonstraten nog steeds de openbare ruimte. Er wordt dikwijls nog te snel gereden en automobilisten hebben soms weinig geduld met tragere weggebruikers, spelende kinderen op straat, steken nog altijd voorbij in fietsstraatzones... In een ideale wereld worden alle woonstraten in Mortsel een soort woonerven waar het duidelijk is dat de auto niet de baas is.

MINDER auto's in de wijk en zeker Vrachtverkeer! Met al de scholen in de buurt! Het is in de meeste weekends zalig in onze wijk!

Stadsplein ontharden aub Meer bomen meer groen Doorlaatbare bodem de Pieter Reuypenslei vind ik een gezellige straat geworden sinds de her aanleg Groen is gebleven parkeergelegenheid ook waarom kan dit niet in de Rubensstraat(putten paaltjes) en de Prins Leopoldlei( zone 30???ze rijden nog te snel )?

Erg jammer van al die lege panden. Zorg dat die leegstand weg gaat en de panden zijn ook veel te duur.

Nog gevarieerd aanbod van kledingboetieks naast de grote ketens.

Zeer lastig al dat verkeer. Ik woon in de molenstraat en dit is echt een zeer drukke straat.

Wonen in Mortsel maakt mijn leven gemakkelijk, want alles is op een steenworp afstand. Niet alleen de winkels, maar ook de huisarts, het centrum en de tweedehandswinkel.

Buddywerking uitbouwen zou top zijn; is erg belangrijk om vb. vereenzaming te voorkomen en voldoende aandacht te hebben voor beperkte mobiliteit

Dieseghemhoeve/Dieseghemhof/ leegstaande kerk meer openstellen voor verhuur en of gebruik voor verenigingen en buurtbewoners.

buddy werking lijkt me een goed idee Er zijn veel gepensioneerden in Mortsel en ik vind dat men vrijwilligerswerk moet aanmoedigen Mortsel moet zoveel als mogelijk als organisator fungeren. Gratis diensten aanbieden of aan fel verminderde prijs kost geld, dat wij uiteindelijk betalen . Leuk voor de politici maar finaal betaalt de belastingbetaler

Ik wil degelijk aangelegde voet en fietspaden, niet met putten en omhoogstekende stenen. Degelijke signalisatie waar men moet stoppen (op het stadsplein volledig onduidelijk bv alsook aan de kerkstraat en liersesteenweg) Geen verkeersheuvels meer er zijn andere manieren om de snelheid af te remmen. (met behoud van een vlotte busdoorgang).

Lokaal ondernemen stimuleren, geen H&M's e.d. op de Statielei, die winst gaat immers naar het buitenland

Buddywerking ter ondersteuning

Te veel auto’s

Veel omleidingingen door onze straat. Zoveel verkeer kan die niet slikken. Heel veel vrachtverkeer door De Geus in de Groenstraat. Onveilige schoolomgeving rondom De Tandem. Beginnende fietsers daar laten fietsen, is elke dag een hartverzakking krijgen.

Te drukke treinoverweg die dikwijls defect is. Dan echt gevaarlijke situaties. En er zou nu nog een kmo zone bijkomen. Dat is qua verkeer een ramp. Zeker voor de fietsers.