Knelpunten in kaart
Knelpunten in kaart
Help ons de belangrijkste knelpunten in Mortsel in kaart te brengen.
258
124
0
0
Deze bijdragen werden reeds ingediend
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 258 bijdragen
Knelpunten in kaart
Auto's houden zich niet aan 30km/u. Zeer geregeld fietsers op het trottoir. Dit zijn dikwijls bewoners van de appartementen in de straat die meestal uit de richting van de Fruithoflaan of de Lode Vissenaekenstraat komen en de 'omweg' via de fietsostrade niet willen maken. Maar ook fietsers die de juiste weg niet vinden om vanuit de Fruithoflaan rechts af te slaan naar de fietsostrade omdat je dan eerst even naar links moet om de oversteekplaats te nemen.
lees meerKnelpunten in kaart
Lodewijk Dosfellei - zware parkeeroverlast in woonwijk. Tijdens evenementen in de zomerbar = veel foutparkeerders & gevaarlijk rijgedrag. Bezoekers aan het fort IV, zomerbar, centrum parkeren hier met hun wagen waardoor er geen parkeerplaats overblijft voor de bewoners van de woonwijk.
lees meerKnelpunten in kaart
Dagdagelijks staan hier zowel in de ochtend als in de namiddag auto's in file vanaf kruispunt oude god tot voorbij onze deur. Men heeft van Mortsel helaas een verschrikking gemaakt voor het doorgaand verkeer.
lees meerKnelpunten in kaart
Dit was een rustige straat toen wij hier kwamen wonen. Nu lijkt het hier dé grote doorgangsstraat voor verkeer tussen de Liersesteenweg en de E19. Reden? Liever als sluipverkeer aan 30 km/h dan via de grote doorgangswegen want in Mortsel is het altijd file! De Kretenburgstraat is te mijden want zeer ambetant door geparkeerde auto's; de Rubensstraat is ook te vermijden want woonerf; de Wouwstraat: wordt enkele richting vanaf de Groenstraat. Dus worden wij elke werkdag gewekt door stoppende en optrekkende auto's in files richting Mechelsesteenweg, vanaf 16 u gaan de files richting Boechout. Indien er geen file is wordt er hier heel vaak te snel gereden. Wij zoeken al enige tijd om te verhuizen naar een minder stresserende buurt want het is onhoudbaar...
lees meerKnelpunten in kaart
Ik dien om professionele redenen dagelijks h/t naar Brussel te gaan. Vanaf & naar mijn thuisadres doe ik dit via de fiets/auto afhankelijk van de noodwendigeden van de dag. Soms maak ik dan ook gebruik van mijn wagen via de ondergrondse parking op het Stationsplein. Tijdens de avondspits is dit evenwel een bijzonder risicovol kruispuntgebeuren, zowel voor fietsers als automobilisten. Om met de wagen de parking uit te rijden is het evenwel quasi onmogelijk om dit conflictvrij te doen, en heb je ogen tekort om alle fietsers (soms aan hoge snelheid op de fietsostrade), voetgangers en andere voertuigen (die rechts willen afslaan naar de Lodewijk Dosfellei of rechtdoor op het Stadsplein willen gaan) te zien. Als fietser ben ik op dit verkeerspunt evenzeer al meermaals in de remmer moeten gaan. Ik zou het ten zeerste aanbevelen dat een verkeersexpert - in opdracht vanuit de Stad Mortsel of Vlaamse overheid - dit dringend eens onder de loep neemt. Bv. spiegel voor zicht op afslaand verkeer?
lees meerKnelpunten in kaart
Mensen, vooral de werkmens - de loodgieter die uw en mijn toilet komt ontstoppen bv - wordt hier onnodig opgehouden met zijn camionette door een te smalle straat! Om nog maar t zwijgen van iedereen die zijn velgen en spiegels kapot rijdt. U stuurt alle verkeer langs een paar straten, laat die dan vlot verkeer toelaten!!!!! Dat geldt trouwens voor heel Mortsel, zoveel straten afgesloten dat een paar straten alle verkeer moeten slikken en iedereen voortdurend in file staat. De uitfang van de fietstunnel richting fortstraat is ook levensgevaarlijk, je kan als bestuurder onmogelijk de fietser tijdig zien aankomen. Kan die tunnel niet verlengd zodat fietser gerust is en auto ook? Zo ook conflictvrije kruispunten: ofwel overal ofwel niet. En eigenlijk beter niet zodat weggebruikers leren rekening houden met mekaar, en dan zet u de snelheid overal op 40/u en dan lult dat mss wat beter
lees meerKnelpunten in kaart
Wat is de motivatie om na de vernieuwing van de straat het kruispunt Rubensstraat/Wouwstraat te bedekken met een gele verf? Bij regenweer/vrieskou wordt dit een spekglad wegdek. Is dit om het verkeer in de Wouwstraat te waarschuwen voor fietsers die oversteken? Fietsers, die de indruk zullen krijgen dat ze voorrang hebben? Als het is om de wagens te waarschuwen, waarom niet op alle kruispunten?
lees meerKnelpunten in kaart
Als ik van bij mij thuis naar Antwerpen moet, is het kruispunt Edegemsestraat - Mechelsesteenweg - N10 gegarandeerd een knelpunt. Omwille van de knip kan je niet meer langs het Fort van Edegem rijden. De lichten op dit kruispunt staan slecht afgesteld, en verkeer van N10 (vaak vrachtwagens) blijven gewoon door rijden (ondanks dat het voor hen rood is), waardoor auto's vanuit Edegemsestraat het kruispunt moeten blokkeren. Hier rijden dan ook nog eens trams en veel fietsers. Dit is een levensgevaarlijk kruispunt en zou echt herzien moeten worden.
lees meerKnelpunten in kaart
Bezoekers van Fort IV, de zomerbar, het centrum vinden meer en meer de weg naar deze woonwijk. De leefbaarheid van onze woonwijk komt hierdoor onder druk te staan door toenemende parkeerdrukte van niet bewoners. Eigen bewoners hebben amper de mogelijkheid om op reguliere parkeerplaatsen te staan. Bij evenementen is het enorm druk en rijden de auto's sneller dan de toegestane limiet van 30 km/h. De drukte in onze woonwijk is in sterk contrast met de lage bezetting van de publieke parking stadsplein (+- 500m verder). Hieronder enkele voorstellen die onmiddellijk een positieve impact hebben op de leefbaarheid van de buurt. Behoud rustig karakter woonwijk = invoer plaatselijk verkeer. Meer gebruik openbare parkings = plaatsen duidelijke toeleidingsborden naar deze parkings + stimulans gebruik parking (bvb. korting op parkeerticket bij bezoek aan evenement) Parkeerlogistiek: bij evenementen inzetten van stewards en straten afsluiten met hek of nadar.
lees meerKnelpunten in kaart
Slecht afgestelde verkeerslichten: file die de omliggende straten blokkeert
lees meerKnelpunten in kaart
Onduidelijk voor alle verkeer wie er voorrang heeft. Gevaarlijk omdat het voor fietsers richting de fitsostrade een druk bezocht kruispunt is. Ik zou mijn kinderen hier niet graag alleen laten oversteken om naar school te gaan.
lees meerKnelpunten in kaart
Er zijn 3 snelheidsremmende zones (met planten en fietsrekken) in deze straat: totaal nutteloos. Nog steeds rijden er wagens door aan hoge snelheid, dus niets remmend effect. Opnieuw parkeerplaatsen minder in een straat waar veel wordt geparkeerd door klienteel van de Statielei. Bovendien kan je op die 3 zones geen ladderlift meer zetten voor verhuis of levering, tenzij je € 100 neerteld voor parkeerverbod aan BEIDE zijden van de straat. Voertuigen moeten dan de parkeerzone aan de overkant gebruiken om te kunnen passeren, hoge voertuigen zullen dan weer de Sakura-bomen beschadigen.
lees meerKnelpunten in kaart
Vierkant groen voor fietsers is oke. Maar maak duidelijk dat schuin oversteken ook mag. Vele fietsers die 2x moeten oversteken (en dus schuin zouden kunnen oversteken), belemmeren vaak de weg voor fietsers die slechts 1x moeten oversteken en daarna rechtdoor willen rijden (richting Molenstraat). Dit zou makkelijk opgelost zijn met een bordje bij de lichten aan de Athoma kliniek.
lees meerKnelpunten in kaart
Via de verharde weg door fort 4 fietsen gaat gepaard met een serieuze bult door kapotte en niet goed aansluitende verharding bij de afslag richting shelter.
lees meerKnelpunten in kaart
Het knooppunt fietsaustrade- station - parking. Hier heb je 1000 ogen nodig.
lees meerKnelpunten in kaart
Goudenregen: wildparkeren, overdreven snelheid, verkeerde richting parkeren, in bocht parkeren, slecht wegdek, gevaarlijk met de fiets, slecht voetpad voor de ouderen Kerkstraat, kruispunt met molenstraat: leer de fietser het verkeersreglement, denken dat ze overal voorrang hebben, kennen geen voorrang van rechts, omdat wegdek geel ziet denken ze dat kruispûnt van hun is
lees meerKnelpunten in kaart
Mijn knelpunt is dat er veel foutparkeerders zijn in de Pieter Reypenslei.
lees meerKnelpunten in kaart
Molenstraat: fiets/voetpad tussen Christus Koninglaan en Mechelsesteenweg is te smal.
lees meerKnelpunten in kaart
Veel sluipverkeer (dat te snel rijdt) dat door wijk rijdt om hoek te snijden. Dit tussen de jozef hermanslei en antwerpsestraat.
lees meerKnelpunten in kaart
Zebrapad loopt door over fietspad dus voetgangers hebben hier voorrang. Dat is op deze plek ook heel logisch want als je van de tramhalte Gemeenteplein wil oversteken naar de Eggestraat, heb je in dat geval oogcontact gemaakt met de autobestuurder die dan stopt. Maar dan moet je eens proberen om dat stukje fietspad proberen oversteken. Je hebt 2 keuzes: 1) omver gereden worden door snelle fietsers en andere gemotoriseerde tweewielers die nul aanstalten maken om maar even te vertragen. En dit in beide richtingen hoewel je vanaf de Antwerpsestraat nog niet in de richting van de Statielei aan het fietsen mag zijn (dit mag pas vanaf wie uit de Eggestraat komt en naar links fietst). 2) met je voeten en ki deren terug achteruit springen op de rijbaan en hopen dat de gestopte autobestuurder nog niet terug het gaspedaal heeft ingevuld. Oplossingen: zebrapadstrepen herschilderen (afgebladderd), spots in het fietspad, haaientanden op de grond voor fietsers, matig uw snelheid bord voor fietsers
lees meerKnelpunten in kaart
Veel conflict tussen auto's onderling die op het kruispunt al voorsorteren om af te slaan op de Krijgsbaan. Automobilisten zijn onderling zo in strijd dat ze fietspaden en zebrapaden bezetten. De spitsmomenten gaan jammer genoeg samen met de schoolspits. Wij hebben als bewoners dagelijks last van tuterende automobilisten en roepende fietsers.
lees meer
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 258 bijdragen