Ontdek alle bijdragen

Ontdek alle bijdragen

Toon opnieuw willekeurig 24 van de 390 bijdragen

Knelpunten in kaart

Kruispunt Hendrik Consciencelaan naar R11 Krijgsbaan. Er is veel sluipverkeer tussen 15h en 18h30 waardoor de Hendrik Consciencelaan vaak vastzit in beide rijrichtingen waardoor om de Ter Varentstraat te bereiken ook omgereden moet worden en onnodig secundair sluipverkeer ontstaat in de wijk langs scholen.

Knelpunten in kaart

Sluipverkeer, gevaarlijke situaties door en met fietsers, foutparkeerders door te weinig plaats, wat woonerf zou moeten zijn is een gevaarlijke sluipweg. Beter een gewone straat waar enkel bewoners en fietsers mogen circuleren

Knelpunten in kaart

Er is veel sluipverkeer in de Wolschaerderveldenstraat, afkomstig van de Mechelsesteenweg. Waze neemt ook steevast onze straat mee om het vlotst van Mechelsesteenweg naar Liersesteenweg te rijden. Ook het kruispunt met de Kaphaanlei is erg druk door het verkeer dat vanuit de Liersesteenweg komt. Het kruispunt is bovendien onoverzichtelijk, en er zijn te weinig zebrapaden. Dat maakt het gevaarlijk, zeker wanneer we met de kleinkinderen willen oversteken. Daarnaast rijden veel auto’s te snel in onze straat, omdat ze hier kunnen optrekken. We vragen echter geen snelheidsdrempels of verkeersplateaus, want die veroorzaken geluidshinder — iets waar we nu al veel last van hebben door het drukke verkeer.

Knelpunten in kaart

Fietsers negeren massaal de verkeersborden en verkeersregels. De Liersesteenweg is slechts één van de punten waar fietsers zich van de verkeersborden niets aantrekken . Fieters denken overal onterecht voorrang te hebben op alles en iedereen .

Mijn (voorkeurs-)vervoersmiddelen

Knelpunten in kaart

1. Doorstroming Mechelsesteenweg naar Antwerpsestraat met veelal blokkade van het kruispunt 2. Fietsers die van de Statielei naar de Antwerpsestraat rijden worden gehinderd door stilstaande fietsers die op dat punt naar links (Edegemsestraat) afslaan en wachten op groen licht. 3. De voetgangerslichten op de Statielei aan het Stadsplein (beide richtingen), waar de tram-en bushalte is en waar de markt aan weerszijden van de baan staat, zijn veel te kort afgesteld. Een volwassene met een normaal vlotte stap raakt niet binnen de tijdspanne aan de overkant, laat staan oudere en minder mobiele mensen. 4. De verhogingen in verschillende straten ter afremming van de snelheid zouden beter vervangen worden door een rijwegverhoging over de totale breedte van de straat (zoals bv in Frankrijk), het herhaald rijden over huidige snelheidsremmers, zelfs bij afremming tot 20km waar je eigenlijk 30km/u mag rijden is nadelig voor de wagen, ook heeft bv. het Franse systeem een langere levensduur.

Knelpunten in kaart

Onduidelijk wie hier voorrang heeft. Er passeren veel fietsers op weg naar de fitsostrade. Ik zou mijn kinderen hier niet alleen laten oversteken op weg naar school

Knelpunten in kaart

zebrapad is onvoldoende verlicht 's avonds waardoor de auto's je niet zien. Fietspad maakt een rare bocht die afgesneden worden door fieters waardoor voetgangers omver gereden worden. Het rondpunt is onduidelijk ingericht voor fieters die daarom tegen richting rijden en oversteken.

Mijn routes in Mortsel

Knelpunten in kaart

Voor de bewoners in de Christus Koninglaan is er geen veilige manier om met de fiets tot aan hun huis te rijden. Vaak wordt ik uitgescholden als ik op de rijbaan naar mijn huis rijdt. De fietsostrade voorziet geen 'afslag' naar de huizen in onze straat. naast een fietsostrade waar hard gereden wordt lijkt een lokaal traag pad ook nodig voor gebruik in de wijk

Knelpunten in kaart

Er zijn 3 snelheidsremmende zones (met planten en fietsrekken) in deze straat: totaal nutteloos. Nog steeds rijden er wagens door aan hoge snelheid, dus niets remmend effect. Opnieuw parkeerplaatsen minder in een straat waar veel wordt geparkeerd door klienteel van de Statielei. Bovendien kan je op die 3 zones geen ladderlift meer zetten voor verhuis of levering, tenzij je € 100 neerteld voor parkeerverbod aan BEIDE zijden van de straat. Voertuigen moeten dan de parkeerzone aan de overkant gebruiken om te kunnen passeren, hoge voertuigen zullen dan weer de Sakura-bomen beschadigen.

Knelpunten in kaart

Toegenomen verkeer in Ridder van Ranstlei, te snel rijden, vaak zelfs file in de straat. Spookrijders in de St-Annalei, te snel rijden. Onze wijk wordt tegenwoordig vaak gebruikt als sluipweg, maar door de aanhoudende files op de Grote steenweg/Antwerpsestraat, de Jozef Hermansmei en de krijgsbaan (R11)

Knelpunten in kaart

Verkeerslichten vaak kapot + niet goed afgesteld waardoor verkeer vaak in alle richtingen stil staat

Knelpunten in kaart

Onoverzichtelijk kruispunt, altijd file en geblokkeerde auto's, tram, vrachtwagens. De hele Antwerpsestraat, Statielei, Vredebaan etc.

Knelpunten in kaart

Te snel verkeer in ridder van ranstlei (zone 30), rijden er vaak min. 50. Huizen daveren hiervan. Zowel overdag als 's nachts. (+Mensen die voor garagepoorten geparkeerd staan en/of verbodsborden niet respecteren.) Graag snelheidsremmende verkeersdrempels, en/of flitspaal.

Knelpunten in kaart

Dagdagelijks staan hier zowel in de ochtend als in de namiddag auto's in file vanaf kruispunt oude god tot voorbij onze deur. Men heeft van Mortsel helaas een verschrikking gemaakt voor het doorgaand verkeer.

Knelpunten in kaart

Case verkeersproblemen kruispunt Eggestraat – Krijgsbaan - Veel automobilisten vermijden kruispunt Antwerpsesteenweg – Krijgsbaan- Zij rijden via Septestraat – G. Gezellelaan – H. Consciencelaan - Eggestraat om toch op de Krijgsbaan te komen- Sinds de aanpassing van de groenfases aan Eggestraat – Krijgsbaan staat de H. Consciencelaan tijdens de spits volledig vast- Verkeer uit de Gezellelaan dat rechtsaf wil naar de Eggestraat richting Krijgsbaan geraakt nauwelijks vooruit- Bewoners van de Dieseghemwijk die van de Dieseghemlei komen moeten linksaf richting kruispunt, maar dat lukt zeer moeilijk (enkel mogelijk als bestuurders je ertussen laten of door assertief te rijden)- Extra frustratie: de meeste omrijders willen uit de Eggestraat linksaf richting Fort, maar blokkeren ook de bewoners (en Lijn bussen) die rechtsaf moeten richting Vredebaan

Knelpunten in kaart

Oversteken te voet of met de fiets is veel te gevaarlijk

Knelpunten in kaart

Sluipverkeer die het centrum van mortsel proberen te vermijden of worden omgeleid door de knip aan de borstbeeksebinnenweg. heel weinig auto's houden zich aan de zone 30

Mijn (voorkeurs-)vervoersmiddelen

Knelpunten in kaart

Kruispunt met veel te weinig plaats voor fietsers en voetgangers en vaak lastige conflicten

Knelpunten in kaart

Men parkeert auto's en bestelwagens aan beide kanten, tot op de hoeken aan het uiterste eind van de Fredericusstraat tussen Mayerlei en Kaphaanlei. Dit verhindert het zicht als fietser naar het kruispunt toe, men moet naar 3 verschillende richtingen kijken. Het is een enkelrichtingstraat, tenzij voor fietsers, die vanwege de beperkte breedte moeten uitwijken, tussen geparkeerde auto's, voor de gehaaste automobilist die deze straat als sluipweg vanuit de Mechelsesteenweg gebruikt om (letterlijk ) snel naar de Liersesteenweg richting Boechout wil rijden. Om dan op het einde van de straat uiteindelijk stil te staan in een file voor het kruispunt met de verkeerslichten van de Kaphaanlei, ter hoogte van de slagerij op de hoek. Dan geraak je als fietser nauwelijks tussen de auto's door, zonder een veilig overzicht op de auto's die van links komen aanrijden. Een alternatief is het beperken van een in -en- uitgang van de wijk tussen Mechelse -en- Liersesteenweg.

Knelpunten in kaart

In de straat wordt vaak veel te snel gereden. Ik denk dat het dan vooral gaat om sluikverkeer wanneer er files zijn op de Vredebaan, Jozef Hermanslei en Antwerpsestraat. Ook de fietspaden zijn niet overal veilig (kleine 'uitsteeksels' die nauwelijks zichtbaar zijn in het donker). Het trottoir aan de oneven kant ligt er op een aantal plaatsen slecht bij, moeilijk voor oudere mensen.

Knelpunten in kaart

Onvoldoende verlichting voor fietsers en voetgangers in de Mortselveldenlaan tussen Tommeltlaan en Kristus Koninglaan.

Toon opnieuw willekeurig 24 van de 390 bijdragen