Leefbare Wijk

Recent kon je via Wijkkracht je mening geven over verschillende thema's. In het thema ‘leefbare wijk’ kaartten burgers verschillende knelpunten met de verkeersleefbaarheid aan in hun wijk. Die knelpunten komen ook naar boven in de verkeersstudie die de stad liet uitvoeren in 2024.  

Ontdek hier de resultaten uit Wijkkracht en de verkeersstudie

We willen die verkeersleefbaarheid verbeteren. Daarvoor is een oplossing nodig die het grotere geheel bekijkt. Daarom willen we met een nieuwe bevraging dieper ingaan op de bestaande knelpunten en kijken waar er kansen liggen. 
Welke verkeerssituaties vind je nu lastig? Welke bestemmingen of routes vermijd je? Welke vervoersmiddelen zou je vaker gebruiken als de verkeerssituatie verbetert?

Doe mee en geef hier je mening!

Voor je de bevraging invult, geven we je graag eerst wat cijfers over de leefbaarheid in Mortsel.

Resultaten bevraging Wijkkracht

Via Wijkkracht kon je je mening geven over verschillende thema's. 
In het thema ‘leefbare wijk’ kaartten verschillende burgers knelpunten met de verkeersleefbaarheid aan in hun wijk. 

9,6% kaartte ruimte voor voetgangers aan 11,3% vindt dat er te snel gereden wordt 14% wil een betere doorstroom voor autoverkeer 15,9% wil conflictvrije kruispunten 49,3% wil minder sluipverkeer  Resultaten verkeersstudie 

Die problemen komen ook naar boven in de verkeersstudie die de stad liet uitvoeren in 2024.  
Op de afbeelding hierboven zie je hoeveel verkeer er dagelijks via de Mortselse hoofdassen passeert. 

Krijgsbaan: 6963 voertuigen  Statielei - Liersesteenweg: 4847 voertuigen Mechelsesteenweg: 5720 voertuigen

We onderzochten ook hoeveel verkeer er via de wijken een sluiproute zoekt om die hoofassen te vermijden:

tussen Krijgsbaan en Liersesteenweg: 5935 voertuigen  van Liersesteenweg naar Mechelsesteenweg:  8234 voertuigen van Mechelsesteenweg naar Liersesteenweg: 9093 voertuigen

Concreet betekent dit dat er in de Kerkstraat ter hoogte van de Sint-Benedictuskerk (enkelrichting) en Mechelsesteenweg (enkelrichting) zo'n 400 wagens per uur passeren, met uitschieters van 600 wagens tijdens de spits. 

Kort samengevat 

Sluipverkeer is voor veel Mortselaars het belangrijkste thema als het over leefbare wijken gaat. Dat leerden we uit de vorige bevraging. De voorbije jaren was dat ook een terugkerende bezorgdheid van inwoners.  Tellingen en proefprojecten tonen het sluipverkeer ook aan. Het meeste sluipverkeer situeert zich rond de Benedictuskerk. Tijdens de spitsuren passeert er evenveel verkeer als op de Mechelsesteenweg.  We willen de verkeersleefbaarheid verbeteren. Daarvoor is een oplossing nodig die het grotere geheel bekijkt. Daarom willen we met een nieuwe bevraging dieper ingaan op de bestaande knelpunten. Wat maakt iets voor jou een moeilijke verkeerssituatie? Welke bestemmingen of routes vermijd je? Welke vervoersmiddelen zou je graag vaker gebruiken, mocht de verkeerssituatie anders zijn? Vul de bevraging in

Help jij ons alle knelpunten en kansen in kaart te brengen? 

Geef je mening