Knelpunten in kaart
Knelpunten in kaart
Help ons de belangrijkste knelpunten in Mortsel in kaart te brengen.
258
124
0
0
Deze bijdragen werden reeds ingediend
Knelpunten in kaart
De omheining van de spoorweg is hoog en is gedurende 9 maand begroeid met klimplanten. Er wordt een groene muur gecreërd die ervoor zorgt dan aankomt verkeer vanuit de floralaan geen zicht heeft op de aankomende fietsers. (en viceversa). Dit is een gevaarlijke dode hoek die Mortsel zelf kan aanpakken. (in tegenstelling tot lichtenregeling op kruispunten van AWV) Verlaag de draad.
lees meerKnelpunten in kaart
Te snel verkeer meer controles over de geparkeerde wagens ( bewonerskaart)
lees meerKnelpunten in kaart
Wanneer ik mijn kinderen ophaal vanuit school, rijden we vanuit het park richting Edegemsestraat. Er is een goede oversteekplaats voorzien (duidelijk zichtbaar/ breed/ op verhoging). Echter is deze niet geschikt voor ons, aangezien wij in de Armand Segerslei wonen. We wensen dus naar rechts af te draaien (tegenovergestelde richting). Het fietsvak is hier niet op voorzien. We zouden dus vlak na het park rechts moeten afslaan en vervolgens aan het kruispunt met de Eduard Arssenstraat moeten oversteken. Er is hier geen mogelijkheid toe! Er is een zebrapad, maar dit leidt naar de (verkeerde) straathoek wat eigenlijk nog meer gevaar vormt. Als ouder met 2 kinderen op hun fiets, is dit een nachtmerrie. Er zou echt een veiligere manier moeten zijn om over te steken richting Eduard Arssenstraat (zebrapad aan de andere straathoek met eventueel ook een verhoging)
lees meerKnelpunten in kaart
Sinds de heraanleg Vredebaan jongstleden sluikverkeer en snelheids overtredingen in bbuurt 30 km/uur straat. Zijspiegels van geparkeerde auto's worden regelmatig beschadigd of eraf gereden zonder pardon en fietsers voelen zich ook nveilider door het racen van auto's in de straat
lees meerKnelpunten in kaart
Bij vernieuwing kruispunt is de oversteek voor fietsers veranderd naar vierkant groen in alle richtingen. Gelieve dit aan te duiden op de verkeerslichten zelf met een aanduiding van de 4 pijlen. Als je het niet weet, is het uiterst verrassend dat er ineens fietsers vanuit een richting komen die je niet verwacht.
lees meerKnelpunten in kaart
Opstoppingen, veel uitlaat/fijnstof en lawaai, vooral op piekuren - oa omdat mensen een sluiproute nemen voor de Vredebaan en omdat de lichten slecht staan afgesteld - zouden moeten aangepast worden op piekuren.
lees meerKnelpunten in kaart
Kruispunt Jordaenslei-Molenstraat Met de auto vanuit Jordaenslei: geen zicht op wat van rechts komt of je moet al half de rijbaan Molenstraat oprijden. Fietspad: waarom die bocht? de meeste fietsers rijden vanuit Jordaenslei rechtdoor. En voetgangers worden bijna omver gereden door snelheidsduivels die vanop de fietsostrade Jordaenslei komen aanvliegen.
lees meerKnelpunten in kaart
In de Deurnestraat zijn er verschillende moeilijkheden. Het fietspad in twee richtingen is veel te smal en het voetpad aan dezelfde kant quasi onbestaande. Het verkeer raast ook op enkele centimeters van de zwakke weggebruikers.
lees meerKnelpunten in kaart
In deze straat is het 's ochtends heel lang aanschuiven met de wagen. Voor fietsers en voetgangers is dit een gevaarlijk kruispunt want auto's kruisen hier en rijden soms erg snel.
lees meerKnelpunten in kaart
In de straat wordt vaak veel te snel gereden. Ik denk dat het dan vooral gaat om sluikverkeer wanneer er files zijn op de Vredebaan, Jozef Hermanslei en Antwerpsestraat. Ook de fietspaden zijn niet overal veilig (kleine 'uitsteeksels' die nauwelijks zichtbaar zijn in het donker). Het trottoir aan de oneven kant ligt er op een aantal plaatsen slecht bij, moeilijk voor oudere mensen.
lees meerKnelpunten in kaart
Groenstraat. Heel veel sluipverkeer. Automobilisten respecteren de snelheid niet. Het zou fijn zijn als de straat enkelrichting wordt.
lees meerKnelpunten in kaart
gevaarlijke oversteek voor fietsers, zeker rond schooluren verbod vrachtwagens mogelijk op bepaalde tijdstippen?
lees meerKnelpunten in kaart
Sinds de aanleg van het nieuwe kruispunt krijgen alle voetgangers en fietsers tegelijkertijd groen en dat geeft gevaarlijke situaties tijdens de momenten dat leerlingen van en naar de school fietsen. Zij kijken niet welke voetgangers of fietsers hun pad kruisen en laten anderen stoppen voor hun fietsgedrag!
lees meerKnelpunten in kaart
dit kruispunt kan met momenten erg druk zijn. een tram die dan eindelijk door kan rijden,(richting Boechout) en niet stopt voor voetgangers die ondertussen groen hebben (ter hoogt van de Veritas), terwijl de tram op die plaats wel even kon stilstaan zonder het achterliggend verkeer te hinderen, vindt ik wel erg gevaarlijk. Zeker als kinderen de oversteek maken. Het kruispunt aan de afgebroken brug, hier verloopt het verkeer veel vlotter met de3 baanvakken , de file in de Hendrik Consciencelaan is sindsdien veel minder, het is er nog met momenten, maar dan is er waarschijnlijk ook overal fille en drukte , zodat ze ook in deze straat moeten aanschuiven
lees meerKnelpunten in kaart
Onduidelijk voor alle verkeer wie er voorrang heeft. Gevaarlijk omdat het voor fietsers richting de fitsostrade een druk bezocht kruispunt is. Ik zou mijn kinderen hier niet graag alleen laten oversteken om naar school te gaan.
lees meerKnelpunten in kaart
Men parkeert auto's en bestelwagens aan beide kanten, tot op de hoeken aan het uiterste eind van de Fredericusstraat tussen Mayerlei en Kaphaanlei. Dit verhindert het zicht als fietser naar het kruispunt toe, men moet naar 3 verschillende richtingen kijken. Het is een enkelrichtingstraat, tenzij voor fietsers, die vanwege de beperkte breedte moeten uitwijken, tussen geparkeerde auto's, voor de gehaaste automobilist die deze straat als sluipweg vanuit de Mechelsesteenweg gebruikt om (letterlijk ) snel naar de Liersesteenweg richting Boechout wil rijden. Om dan op het einde van de straat uiteindelijk stil te staan in een file voor het kruispunt met de verkeerslichten van de Kaphaanlei, ter hoogte van de slagerij op de hoek. Dan geraak je als fietser nauwelijks tussen de auto's door, zonder een veilig overzicht op de auto's die van links komen aanrijden. Een alternatief is het beperken van een in -en- uitgang van de wijk tussen Mechelse -en- Liersesteenweg.
lees meerKnelpunten in kaart
Als fietser (zelfs fiets aan de hand), rolstoelgebruiker of buggy gebruiker is het echt onmogelijk om voorbij de beugels te geraken die de doorgang tussen de Statielei en de Action/Wibra blokkeren.
lees meerKnelpunten in kaart
De conflictvrijelichten doen hun werk maar als het groen wordt voor de voetgangers op het zebrapad van de kerkstraat zijn er nog autos die vanuit de leirsesteenweg( komende van Lier) links de kekstraat in draaien. Een conflict dat nog aanpassingen verreist. Misschien een optie om de lichten van de voetgangers iets later op groen zetten zodat de autos vanuit de liersesteenweg ( vanuit Lier) iets meer tijd krijgen om zonder conflict links de kerkstraat kunnen inrijden?
lees meerKnelpunten in kaart
Conflictvrije kruispunten zijn okee , maar stel alstublieft de verkeerslichten op een andere manier in . Sinds het kruispunt Drabstraat-Liersesteenweg is veranderd , staat er regelmatig een file vanaf de Mayerlei , of verder , omdat er telkens 4 of 5 auto's door kunnen rijden als ze groen hebben. Als je iets doet, probeer het dan goed en weldoordacht te doen !
lees meerKnelpunten in kaart
In de Mayerlei wordt er veel sneller gereden dan de max toegestane 30km/u. Het eerste deel is ook smal waardoor wagens op het fietspad rijden om mekaar te kunnen kruisen.
lees meerKnelpunten in kaart
Mensen, vooral de werkmens - de loodgieter die uw en mijn toilet komt ontstoppen bv - wordt hier onnodig opgehouden met zijn camionette door een te smalle straat! Om nog maar t zwijgen van iedereen die zijn velgen en spiegels kapot rijdt. U stuurt alle verkeer langs een paar straten, laat die dan vlot verkeer toelaten!!!!! Dat geldt trouwens voor heel Mortsel, zoveel straten afgesloten dat een paar straten alle verkeer moeten slikken en iedereen voortdurend in file staat. De uitfang van de fietstunnel richting fortstraat is ook levensgevaarlijk, je kan als bestuurder onmogelijk de fietser tijdig zien aankomen. Kan die tunnel niet verlengd zodat fietser gerust is en auto ook? Zo ook conflictvrije kruispunten: ofwel overal ofwel niet. En eigenlijk beter niet zodat weggebruikers leren rekening houden met mekaar, en dan zet u de snelheid overal op 40/u en dan lult dat mss wat beter
lees meerKnelpunten in kaart